5分钟了解自行车常见的三种气嘴骑车一定会遇到轮胎消气的时候，当你帮轮胎打气时，不知是否有留意轮胎的气嘴有不同的形式？今天小编和大家分享常见自行车轮胎气嘴分类知识，解决一些车友心中的疑问！

　　常见用于胎压较低的轮胎上，如山地车、小折、童车、城市通勤车等。美嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大中欧体育官方App下载，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便。

　　法嘴在工作原理上与美嘴类似，但其气芯顶端增加了一个螺纹锁紧装置，打气时需松开，平时则要拧紧。

　　相对美式气嘴体积则较为细长，常用于追求效率、高胎压的公路车或竞速用轮胎（一些山地车也是法式气嘴）。法式气嘴的好处是微调气压较方便，但是它需有专用的打气设备或通过气嘴转接头才可使用常用的打气装置。

　　▲使用法嘴的车友可以买一个美法嘴转接头，避免遇到只有美嘴打气筒的窘境（图片来源：123RF）

　　不管哪种气嘴，出厂时应都会附上气嘴盖；常常打气把盖子移开后，就忘了装回去，到底气嘴盖没盖会导致漏气吗？气嘴盖主要是防尘、防潮的用途；即使没锁上气嘴盖，也不会因此而漏气。

　　美嘴内胎打气方便，价格相对较低，胎压越高，气密性越好，中低端运动自行车及长途旅行车使用较多。法嘴因直径较细，适合较窄的车圈，其低压时的气密性要强于美嘴，高压状态下气密性也很好，且可以比美嘴做得更长，能够用于高度较高的公路车碳刀车圈。法嘴一般多用于较为专业的运动自行车。

　　除了较为专业的气筒，一般情况下，我们常见的气筒大多为美嘴气筒，如果用其给法嘴内胎打打气，则需要加装下图所示的转换嘴。（可直接给法嘴打起的气筒一般价格会高于美嘴气筒）

　　除此之外，气嘴的种类还有我们在过去的“28车”上常见的英式嘴，以及意式嘴、德式嘴等等，但因在运动自行车中使用极少，故不在此进行介绍。